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3)火焰处理法。

　　火焰处理是利用气体或气体/氧气火焰，对表面进行部分氧化，以产生极性基，从而提高聚合物的表面能。此技术所处理的基材厚度较采用电晕预处理的基材厚度大，玻璃钢模具，尤其适用于不均匀的热塑性复合材料制品。其优点是：气体与氧气的比例、流量、暴露时间和火焰与基材的距离易于调节，已被证实是适用于聚类复合材料的较有效的方法。

　　汽车复合材料粘接前的表面处理除了以上介绍三种常用的表面处理方法外，还有一些相对和准对特殊粘接要求的复杂的表面处理技术，如等离子体处理

电晕放电处理 化学处理等。但无论采用那种表面处理方法，关键是要求有清洁的粘接表面和确保粘结剂能够充分润湿基材，这是我们应该严格加以关注的。

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1.7 炔基或烯丙基改性醛树脂

　　一般以线型醛为母体，在氧位或环上引入一炔基、一炔基、炔丙基等。其固化主要是通过不同官能团的聚合来实现，玻璃钢，改变了传统醛缩合固化方式。一炔基和炔丙基的聚合相对较容易，而一炔基需要较高的固化温度。除了炔丙基醛树脂部分的扩链而有较高的分子质量外，这些聚合物的分子质量都较低。这些通过加成聚合固化的醛树脂与传统的热固性树脂相比有更好的热稳定性和更高的残碳率。

　　科学院化学所进行了炔丙基化醛树脂的合成研究，所制备的该类树脂具有良好的工艺性，100℃的黏度不超过400 mpa?s；树脂可以在200-250℃进行热固化；热固化物耐热性比传统醛树脂有明显改进，dma表明树脂固化物具有高达370℃的玻璃化温度，tga则表明其初始热分解温度在400℃以上。

　　利用双马来酰亚胺与烯丙基化线型醛树脂(bman)共聚可制备用于rtm成型的耐高温树脂。该树脂在100℃/8 h内的黏度<150 mpa?s，适用于rtm成型工艺和模压工艺。且该树脂具有良好的耐高温性能，dma分析表明树脂浇铸体模量曲线拐点温度tonset在390℃以上，玻璃化温度>400℃。石英纤维/bman树脂复合材料也拥有较好的耐高温性能，可以在350℃下使用。

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